Велосипед горный 29" CROSS 190 DISC ST 6ск RUSH HOUR синий
Код:
Таблица размеров
Таблица размеров
Рост, см
Размер рамы в дюймах
Размер колеса в дюймах
-
190-210
23
-
180-200
21
-
175-195
20
-
170-185
19
-
160-175
18
-
155-175
17
-
150-170
16
-
145-165
15
-
140-160
14
-
130-150
13
-
125-145
12
-
120-135
20
-
115-130
18
-
110-125
16
-
105-120
14
-
100-115
12
-
менее 100
Выберите размер
Рама
Материал рамы:
сталь
Рекомендуемый рост:
170-190 см
Размер рамы:
19
Тип рамы:
Rigid (жесткий)
Внутренняя проводка:
тормоз, переключатели скоростей
Технологии:
техноформинг
Штырь подседельный:
25.4x300 мм
Вилка
Конструкция вилки:
жесткая
Характеристики вилки:
безрезьбовая, шток 28,6 мм
Трансмиссия
Количество скоростей:
18
Задний переключатель:
Shimano Tourney RD-TZ500
Манетки:
Microshift TS38
Трещотка:
6S 14-28T
Цепь:
KMC Z6
Кареточный узел
Система:
32 зуба,L 170мм
Каретка:
картридж, промподшипники, L 68x122,5
Тормозная система
Тормоз:
дисковый механический
Наименование тормоза:
REPUTE DS310A
Диаметр ротора:
F160/R160
Ручка тормоза:
алюминий
Рулевое управление
Вынос:
сталь, 100мм
Руль:
сталь, длина 700 мм
Рулевая колонка:
1-1/8", безрезьбовая
Грипсы:
120 мм,TPR
Колеса
Диаметр колес,":
29
Материал обода:
двойной, алюминий
Наименование покрышек:
29*2.125
Опции
Крылья:
в комплекте
Подножка:
в комплекте
Возможность крепления на раме флягодержателя:
да
Дополнительно
Производитель:
RUSH HOUR
Артикул:
CROSS 190
Страна бренда:
Россия
Нагрузка максимальная:
до 120 кг
Вес велосипеда, кг:
16.6
Вес с упаковкой, кг:
20,6
Габариты упаковки ДхШхВ (в см):
20x80x144
Гарантия:
Гарантия на раму - 5 лет
Наши гарантии

Выгодная цена
Мы предлагаем оптимальные цены на все группы товаров
Гарантия качества
Работаем только с надежными и проверенными производителями, вся продукция сертифицирована.

Онлайн оплата
Гарантируем безопасную онлайн оплату
Регидная вилка конечно хорошо но отлично бьёт по рукам если едешь по крупному гравию или по мелким кочкам,ещё минус загибает вилку при торможении,надо хорошо подумать вам перед покупкой а стоит ли вам дальнейший апгрейт замены вилки как сделал я(купил в рич фэмели за 2100р) или возможно травмы если не дай Бог надломится вилка при торможении,если тормозить то лучше задними тормозами а чуток подтормаживать передними,так же скажу плохо о краске рамы-корябается даже от случайного удара пластиком а потом начинает вылезать ржавчина,говорю не просто так а фактами так как рыжики вылезают на сколе от того что вел стоял в подвале зиму,не точное переключение переднего переключаптеля-как ни настраивал но на большую звезду не переключает,подкопите и возьмите вел на раме из алюминия-там навесное лучше, если что петух можно заменить и ржаветь 100% не будет.
Достаточно лёгкий по весу,легче чем мой прошлый рейсер шпион на 26 калесах(алюминевый),разгоняется довольно быстро-не смотря что найнер,переключатель задних скоростей так себе но им как выключателем света часто не надо пользоваться-работает и ладно,тормозить передними калесами стал чаще так как вилка регидная и штанов нет-тормозит отлично а вот если часто тормозить с вилкой пружинно эластомерной то привет люфт и прощай вилка,я рад покупке,была одна проблема-это прокручивание педалей когда едешь,как будто цепь проскакивает по звездам,причина была в заклинивании звеньев цепи,снял цепь с передних звезд,подставил нож где соедин.звенья заклинивания и ударил молотком с двух сторон,пшикнул WD-40 и звенья ожили,вел огонь именно с ригидной вилкой и на него поверьте будет спрос,скажу тем кто думает что будет отдача в руки от руля-если катаетесь по асфальту и ровным дорогам то разницы вообще не почувствуете с пружинной вилкой,проверено!